संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन ऑन ट्रेड एंड डेवलपमेंट (UNCTAD) ने भविष्य के संकटों के लिए तैयार करने के लिए बुनियादी ढांचे और स्थिरता में बढ़े हुए निवेश के माध्यम से आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन बनाने के लिए वैश्विक शिपिंग और रसद का आह्वान किया है। UNCTAD कम-कार्बन ऊर्जा में संक्रमण के लिए बंदरगाहों, बेड़े और हिंडलैंड कनेक्शन का आग्रह कर रहा है।

UNCTAD के प्रमुख प्रकाशन के अनुसार, 'मैरीटाइम ट्रांसपोर्ट इन रिव्यू 2022 ′, पिछले दो वर्षों के आपूर्ति श्रृंखला संकट ने समुद्री रसद क्षमता के लिए आपूर्ति और मांग के बीच एक बेमेल दिखाया है, जिससे वैश्विक मूल्य श्रृंखलाओं में माल ढुलाई दरों, भीड़ और गंभीर विघटन के लिए बढ़ती है।

डेटा दिखाने के साथ कि जहाज दुनिया के 80% से अधिक कारोबार किए गए सामानों को ले जाते हैं, और अधिकांश विकासशील देशों में एक भी उच्च हिस्सा, आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित करने, ईंधन मुद्रास्फीति को बाधित करने और सबसे गरीबों के जीवन को प्रभावित करने वाले झटके के लिए लचीलापन बनाने की तत्काल आवश्यकता है। इस प्रकाशन की रिपोर्ट में प्रकाशित।

उपभोक्ता वस्तुओं की बढ़ती मांग के साथ तंग लॉजिस्टिक्स आपूर्ति और ई-कॉमर्स 2021 में अपने प्री-पांडिक स्तरों के लिए कंटेनरों के लिए स्पॉट फ्रेट दरें चला रहे हैं और 2022 की शुरुआत में एक सर्वकालिक शिखर पर पहुंच रहे हैं, जिससे उपभोक्ता की कीमतों में तेजी से वृद्धि हुई। 2022 के मध्य से दरें गिर गई हैं, लेकिन चल रहे ऊर्जा संकट के कारण तेल और गैस टैंकर कार्गो के लिए उच्च हैं।

UNCTAD ने निजी क्षेत्र को संलग्न करते हुए, शिपिंग की मांग में संभावित परिवर्तनों का सावधानीपूर्वक आकलन करने और पोर्ट इन्फ्रास्ट्रक्चर और हर्नलैंड कनेक्शन को अपग्रेड करने और अपग्रेड करने के लिए देशों को कॉल किया। रिपोर्ट के अनुसार, उन्हें पोर्ट कनेक्टिविटी को बढ़ाना, स्टोरेज और वेयरहाउसिंग स्पेस और क्षमता का विस्तार करना चाहिए, और श्रम और उपकरण की कमी को कम करना चाहिए।

UNCTAD रिपोर्ट आगे बताती है कि कई आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को भी व्यापार सुविधा के माध्यम से कम किया जा सकता है, विशेष रूप से डिजिटलीकरण के माध्यम से, जो पोर्ट्स पर प्रतीक्षा और निकासी समय को कम करता है और इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेजों और भुगतान के माध्यम से दस्तावेज़ प्रसंस्करण को गति देता है।

उधार लेने की लागत, एक उदास आर्थिक दृष्टिकोण और नियामक अनिश्चितता नए जहाजों में निवेश को हतोत्साहित करेगी, जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करते हैं, रिपोर्ट में कहा गया है। उधार की लागत, एक उदास आर्थिक दृष्टिकोण और नियामक अनिश्चितता नए जहाजों में निवेश को हतोत्साहित करेगा जो ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करेंगे, रिपोर्ट में कहा गया है।

UNCTAD अंतर्राष्ट्रीय समुदाय से आग्रह करता है कि यह सुनिश्चित करें कि जलवायु परिवर्तन से सबसे अधिक प्रभावित देश और इसके कारणों से कम से कम प्रभावित हुए समुद्री परिवहन में जलवायु परिवर्तन को कम करने के प्रयासों से नकारात्मक रूप से प्रभावित नहीं हैं।

विलय और अधिग्रहण के माध्यम से क्षैतिज एकीकरण ने कंटेनर शिपिंग उद्योग में क्रांति ला दी है। शिपिंग कंपनियां टर्मिनल ऑपरेशंस और अन्य लॉजिस्टिक्स सेवाओं में निवेश करके भी ऊर्ध्वाधर एकीकरण का पीछा कर रही हैं। 1996 से 2022 तक, कंटेनर क्षमता में शीर्ष 20 वाहक का हिस्सा 48% से बढ़कर 91% हो जाता है। रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले पांच वर्षों में, चार प्रमुख ऑपरेटरों ने अपने बाजार हिस्सेदारी में वृद्धि की है, जो दुनिया की शिपिंग क्षमता के आधे से अधिक को नियंत्रित करती है।

UNCTAD प्रतिस्पर्धा और बंदरगाह अधिकारियों को प्रतिस्पर्धा की रक्षा के उपायों के माध्यम से उद्योग समेकन को संबोधित करने के लिए एक साथ काम करने के लिए कहता है। रिपोर्ट में संयुक्त राष्ट्र प्रतियोगिता नियमों और सिद्धांतों के अनुरूप समुद्री परिवहन में सीमा पार-प्रतिस्पर्धी व्यवहार से मुकाबला करने के लिए अधिक से अधिक अंतर्राष्ट्रीय सहयोग का आग्रह किया गया है।