व्यापार और विकास पर संयुक्त राष्ट्र सम्मेलन (UNCTAD) ने वैश्विक शिपिंग और लॉजिस्टिक्स से भविष्य के संकटों के लिए तैयारी के लिए बुनियादी ढांचे और स्थिरता में निवेश बढ़ाकर आपूर्ति श्रृंखला लचीलापन बनाने का आह्वान किया है।अंकटाड कम कार्बन ऊर्जा में परिवर्तन के लिए बंदरगाहों, बेड़े और भीतरी इलाकों के कनेक्शनों से भी आग्रह कर रहा है।

अंकटाड के प्रमुख प्रकाशन, 'समीक्षा 2022 में समुद्री परिवहन' के अनुसार, पिछले दो वर्षों के आपूर्ति श्रृंखला संकट ने समुद्री रसद क्षमता के लिए आपूर्ति और मांग के बीच बेमेल दिखाया है, जिससे माल ढुलाई दरों में वृद्धि, भीड़भाड़ और वैश्विक मूल्य श्रृंखलाओं में गंभीर व्यवधान पैदा हुआ है।

डेटा से पता चलता है कि जहाज दुनिया के 80% से अधिक व्यापार किए गए सामानों को ले जाते हैं, और अधिकांश विकासशील देशों में उनकी हिस्सेदारी और भी अधिक है, ऐसे झटकों के प्रति लचीलापन बनाने की तत्काल आवश्यकता है जो आपूर्ति श्रृंखलाओं को बाधित करते हैं, ईंधन मुद्रास्फीति करते हैं और लोगों के जीवन को प्रभावित करते हैं। सबसे गरीब.इस प्रकाशन की रिपोर्ट में प्रकाशित.

उपभोक्ता वस्तुओं और ई-कॉमर्स की बढ़ती मांग के साथ-साथ तंग रसद आपूर्ति 2021 में कंटेनरों के लिए स्पॉट फ्रेट दरों को महामारी-पूर्व के स्तर से पांच गुना तक बढ़ा रही है और 2022 की शुरुआत में सर्वकालिक शिखर पर पहुंच रही है, जिससे उपभोक्ता कीमतें तेजी से बढ़ रही हैं।2022 के मध्य से दरों में गिरावट आई है, लेकिन मौजूदा ऊर्जा संकट के कारण तेल और गैस टैंकर कार्गो के लिए दरें ऊंची बनी हुई हैं।

UNCTAD ने देशों से निजी क्षेत्र को शामिल करते हुए शिपिंग मांग में संभावित बदलावों का सावधानीपूर्वक आकलन करने और बंदरगाह बुनियादी ढांचे और भीतरी इलाकों के कनेक्शन को विकसित और उन्नत करने का आह्वान किया है।रिपोर्ट के अनुसार, उन्हें बंदरगाह कनेक्टिविटी को बढ़ाना चाहिए, भंडारण और भंडारण स्थान और क्षमता का विस्तार करना चाहिए और श्रम और उपकरण की कमी को कम करना चाहिए।

अंकटाड रिपोर्ट आगे सुझाव देती है कि कई आपूर्ति श्रृंखला व्यवधानों को व्यापार सुविधा के माध्यम से भी कम किया जा सकता है, विशेष रूप से डिजिटलीकरण के माध्यम से, जो बंदरगाहों पर प्रतीक्षा और निकासी के समय को कम करता है और इलेक्ट्रॉनिक दस्तावेजों और भुगतान के माध्यम से दस्तावेज़ प्रसंस्करण को गति देता है।

रिपोर्ट में कहा गया है कि उधार लेने की बढ़ती लागत, निराशाजनक आर्थिक दृष्टिकोण और नियामक अनिश्चितता ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करने वाले नए जहाजों में निवेश को हतोत्साहित करेगी। उधार लेने की बढ़ती लागत, निराशाजनक आर्थिक दृष्टिकोण और नियामक अनिश्चितता ग्रीनहाउस गैस उत्सर्जन में कटौती करने वाले नए जहाजों में निवेश को हतोत्साहित करेगी। रिपोर्ट में कहा गया है.

अंकटाड अंतरराष्ट्रीय समुदाय से यह सुनिश्चित करने का आग्रह करता है कि जलवायु परिवर्तन से सबसे अधिक नकारात्मक रूप से प्रभावित और इसके कारणों से सबसे कम प्रभावित देश समुद्री परिवहन में जलवायु परिवर्तन को कम करने के प्रयासों से नकारात्मक रूप से प्रभावित न हों।

विलय और अधिग्रहण के माध्यम से क्षैतिज एकीकरण ने कंटेनर शिपिंग उद्योग में क्रांति ला दी है।शिपिंग कंपनियाँ टर्मिनल संचालन और अन्य लॉजिस्टिक्स सेवाओं में निवेश करके ऊर्ध्वाधर एकीकरण भी कर रही हैं।1996 से 2022 तक, कंटेनर क्षमता में शीर्ष 20 वाहकों की हिस्सेदारी 48% से बढ़कर 91% हो गई है।रिपोर्ट में कहा गया है कि पिछले पांच वर्षों में, चार प्रमुख ऑपरेटरों ने दुनिया की आधे से अधिक शिपिंग क्षमता को नियंत्रित करते हुए, अपनी बाजार हिस्सेदारी बढ़ाई है।

अंकटाड ने प्रतिस्पर्धा और बंदरगाह प्राधिकरणों से प्रतिस्पर्धा की रक्षा के उपायों के माध्यम से उद्योग समेकन को संबोधित करने के लिए मिलकर काम करने का आह्वान किया है।रिपोर्ट संयुक्त राष्ट्र प्रतिस्पर्धा नियमों और सिद्धांतों के अनुरूप, समुद्री परिवहन में सीमा पार प्रतिस्पर्धा-विरोधी व्यवहार से निपटने के लिए अधिक अंतरराष्ट्रीय सहयोग का आग्रह करती है।